Contatti con gli Ufo che hanno portato gravi conseguenze

La realtà degli UFO è ora creduta da molti, ma non da tutti. Il motivo è che i servizi di sicurezza di tutte le nazioni del mondo per molti anni hanno classificato i rapporti più credibili, circa i contatti con gli UFO, vale a dire i rapporti ufficiali dei piloti militari e civili, nonché i dipendenti di servizi di terra dell’aviazione. Soprattutto, questo vale per i casi in cui il contatto con gli UFO ha portato a gravi conseguenze.

Tuttavia, dopo molti anni di segretezza, alcuni di questi documenti è stata rimossa la classificazione.

Oggi vi presentiamo tali eventi.

ufo abbattuto

Nel 1964, la guerra in Indocina era scoppiata tra il Vietnam del Nord socialista e del Sud capitalista. In questa guerra, l’URSS fece parte attiva (sul lato settentrionale) e gli USA (sul lato meridionale). Dopo lo scoppio delle ostilità attorno alla capitale del Vietnam del Nord – Hanoi, per la protezione contro eventuali incursioni di aerei americani, misero un corpo armato con i più moderni sistemi missilistici anti-aerei. Tutte le attrezzature e tutto il personale del corpo erano sovietici.

In una tranquilla serata estiva del 1965,  nella posizione di uno dei lanciarazzi, improvvisamente e senza rumore è apparso un enorme oggetto a forma di disco con un diametro di almeno 300 metri, che si librava immobile ad una altezza di circa 10 chilometri.

L’incidente è stato riferito al comandante di brigata, che ha ordinato di inviare una comunicazione all’estraneo,  “amico o nemico”. L’oggetto misterioso non diede nessuna risposta e gli ordinarono di atterrare immediatamente.

Non ricevendo nessuna comunicazione il comandante del corpo ordinè di abbattere l’oggetto. L’secuzione dell’Ordine fu affidata a tre dei cinque battaglioni della brigata, che spararono nove missili al bersaglio.

Tutti, prima di raggiungere l’oggetto esplosero a grande distanza da lui. Subito dopo, il disco d’argento inviò un fascio di luce sottile come un ago, a uno degli uomini del battaglione. e in un attimo, il lanciagranate, tre razzi, radar, apparecchiature dei sistemi di guida dei missili e altre attrezzature si trasformarono in un cumulo di metallo fuso. Morirono quasi tutto il personale – circa 200 persone.

Dopo, l’UFO scomparve  improvvisamente e silenziosamente come era apparso.

Questo tragico evento è descritto nel libro scritto dal maresciallo Zakharov  “La guerra nel sudest asiatico.”

Opera in tre volumi, che un tempo aveva un elevato grado di segretezza.

Il maresciallo copre in dettaglio le operazioni militari in Vietnam, accenna un ordine speciale del Comando della Difesa Aerea Sovietica, è severamente vietato aprire il fuoco su oggetti spaziali non identificati e prendere delle misure di contrasto.

Purtroppo, lquesto ordine è stato inserito dopo i tragici eventi descritti.

La tragedia nel cielo americano

Il primo incontro con un UFO, che si concluse con la morte del pilota, è stato il 7 Gennaio 1948, quando il “P-51 Mustang” pilotato dal capitano Thomas Mantell di Godman, base aerea in Kentucky, ha cominciato a inseguire un UFO che era stato segnalato dai radar terrestri.

Raggiungendo un’altezza di 4.500 metri, Mantell riferì di vedere l’ UFO, ma allo stesso tempo il collegamento con lui fu interrotto a metà della frase,  l’aereo si schiantò al suolo a circa 220 chilometri dalla base aerea.In una dichiarazione ufficiale per conto della Air Force, il maggiore Jeremy Boggs ha riferito che il capitano Mantell è morto, molto probabilmente a causa di perdita di coscienza per mancanza di ossigeno durante la salita tagliente, quando ha inseguito un oggetto del pianeta Venere.

L’indagine del disastro è stata eseguita dal maggiore James Dyussler. Nel 1995, ha raccontato alcune delle circostanze della tragedia, che sono state tenute con la massima riservatezza. L’aereo venne ritrovato integroin una radura stretta tra gli alberi intatti.

Sembrava come se qualcuno l’avesse appoggiato. La cabina non aveva tracce di sangue,  durante l’autopsia di Mantell fu scoperto che tutti i suoi organi interni e persino le ossa si erano trasformate in una massa gelatinosa omogenea.

La morte e la scomparsa dei combattenti

25 Giugno 1953 – L’ufficio dell’intelligence US Air Force ha ricevuto un telegramma urgente: “24 giugno alle 23:30 i piloti delle aziende aeronautiche” American Air Lines, “e” Eastern Airlines “riferiscono di aver visto oggetti non identificati in aria.

Dalla base aerea Kwon Set Point,  alzati in volo due caccia a reazione, avvicinati all’oggetto, subito dopo, schiantati a terra in fiamme a 15 miglia a ovest della base aerea.

I piloti di aeromobili che segnalano un UFO, saranno distaccati a testimoniare presso la sede della Forza di intelligence. ”

ufo abbattuto 1

23 novembre 1953 – Allarme presso la base aerea di Kinros,  è stato fatto alzare in volo un caccia a getto d’aria F-89C «Scorpion” per intercettare l’UFO sopra la città di Soo Locks, Michigan, pilotato da due tenenti – Monkla e Wilson hanno inseguito l’oggetto a una velocità di 750 chilometri all’ora.

Dopo circa nove minuti, i piloti hanno riferito all’operatore  del controllo a terra di aver visto l’obiettivo visivamente. Poi i due segni sul schermo radar – l’aereo e l’UFO – improvvisamente si sono fusi in uno solo, e in un attimo sono scomparsi. Nonostante una lunga ricerca di eventuali tracce di incidente, non è stato trovato nulla.

Atterraggio verticale

Nell’estate del 1961, l’aereo An-2P, stava portando sette persone da Sverdlovsk a Kurgan. Quando fu a una distanza di circa 140 km da Sverdlovsk,  improvvisamente scomparve dagli schermi dei radar.

Fecero una lunga ricerca, l’aereo venne trovato completamente illeso nella taiga. Il pilota non sarebbe mai stato in grado di atterrare in un posto come quello. l’unica maniera sarebbe stato un atterraggio verticale.

Anche internamente non aveva alcun danno, il motore funzionava perfettamente,  dell’equipaggio e dei passeggeri non è stata trovata nessuna traccia. A circa 100 metri dall’aeromobile hanno trovato un cerchio di 30 metri di erba bruciata.

I dipendenti della Aviation Institute di Mosca (MAI),  avevano partecipato alla ricerca dei dispersi dell’aereo An-2P, controllarono le registrazioni Radar, videro che pochi secondi prima che l’aereo scomparve, il radar il Radar segnava un oggetto non identificato.

Che cosa realmente accadde, non si sa, è rimasto tuttora un mistero.

Contattista discutibile

16 Giugno 1948, il pilota collaudatore Arkady Apraxin, stava volando su un aereo prototipo a reazione, vicino alla città di Kapustin Yar, a circa 100 chilometri a est di Stalingrado. All’improvviso vide uno strano oggetto in lontananza, come un enorme cetriolo. Visto che si vedava sul radar, la base gli ordinò di avvinarsi a controllare l’oggetto.

Apraxinm,  quando arrivò alla distanza tra l’aereo e l’UFO di 10 km, quest’ultimo emesi un fascio luminoso di luce a forma di cono, colpendo l’aereo, per qualche istante divenne cieco, quando gli ritornò la vista vide tutti gli strumenti di bordo in avaria, nonostante questo riuscì atterrare .

I funzionari e Apraxin, vennero interrogati dall’Intelligence.

6 Maggio 1949,  Apraxin vide per la seconda un UFO e riferì dell’incontro, venne messo nel reparto psichiatrico di un ospedale militare, dove più della metà vennero trattati forzatamente con farmaci altamente attivi e terapia d’urto. Nel gennaio del 1950, la commissione medica lo dichiarò inabile al servizio, e gli conferirono il gruppo I della disabilità.

Nel corso dell’anno successivo Apraxin inutilmente cercò di convincere le autorità, fino al Vice Ministro della Difesa dell’URSS, che era mentalmente e fisicamente sano.

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